带你深入了解后驱车特性（二）加速和制动

　　加速和制动是比较容易测量的两个性能参数，不过这影响这两个项目的因素非常多，例如发动机、变速器和轮胎，这是显而易见的。但如果诸如发动机、传动系统等因素基本一致的话，后驱车的加速和制动性能就会比前驱的好，换句话说，后驱车的性能极限会更高。

　　加速和制动是比较简单的模式，因为这是在一条直线上的运动。基本上就是充分挖掘轮胎对地面的摩擦力。在加速的时候，大家都会发现车头会抬起。有些车严重点，有些车轻微点。抬头的情形在踩着刹车或拉着手刹起步时特别明显。车头的扬起程度除了难看之外，更重要的是改变了前后轮的下压力。

　　车头只所有会抬起，是因为驱动轮是往前转动的（我们定车轮驱动方向为“前方”）。使车轮往前转动的扭力，其实同时也将车身向后扭动，这个力量平衡的道理应该很容易理解的。这对于前驱和后驱都是一样的。

　　对于前驱车来说，驱动轮在前，因此车身往逆时针方向扭动，也就是给予后轮额外的下压力。这个下压力有多大呢？我们可以做一个“曹冲称象”的实验来大致了解一下。